Regularización de autos chocolate en 2026: qué pasó con el programa

Si llegaste buscando cómo regularizar tu auto chocolate, aquí va la respuesta directa: ya no se puede. El programa federal que permitió legalizar vehículos usados de procedencia extranjera concluyó el 31 de diciembre de 2025 y no hubo prórroga. Desde el 1 de enero de 2026 no existe ninguna disposición que autorice ese trámite, así que no hay costo, ni cita, ni módulo REPUVE que lo reciba. Si un gestor o una “asociación” te ofrece regularizarlo en 2026, la propia autoridad lo considera un posible fraude. Lo que sí sigue siendo legal es importar el vehículo de forma definitiva, que es un trámite distinto y con arancel. Abajo te explicamos todo.

Qué era la regularización de autos chocolate

“Auto chocolate” es como se conoce popularmente a los vehículos usados de procedencia extranjera que circulan en México sin la documentación que acredite su importación legal. La mayoría entraron por la frontera norte y se quedaron años en manos de sus poseedores sin placas ni papeles en regla.

Para dar salida a ese problema, el gobierno federal publicó en 2022 un decreto extraordinario que permitió regularizarlos: pagar una cuota, inscribir el vehículo en el REPUVE (Registro Público Vehicular) y con esa constancia poder emplacarlo legalmente ante la autoridad de tu estado. La dependencia responsable era la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), a través del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y el REPUVE. El cobro lo operaba el SAT mediante una línea de captura.

Fue un programa masivo. Al cierre, en noviembre de 2025, se habían regularizado 2,987,839 vehículos en todo el país. Pero era, desde el principio, un esquema con fecha de caducidad.

El programa concluyó: qué significa para ti en 2026

El decreto que fomentaba la regularización se modificó (publicación en el DOF del 31 de diciembre de 2025) para dar por concluido el esquema, sin prórroga. En términos prácticos:

• No hay trámites pendientes, listas de espera ni procesos “en curso” que se vayan a reactivar.
• El portal de citas ya no genera folios para regularizar.
• Los módulos del REPUVE ya no reciben documentación de regularización.
• No existe un costo vigente en 2026, porque el trámite dejó de existir.

Dicho claro: si no alcanzaste a regularizar tu auto antes del 31 de diciembre de 2025, ese camino se cerró. La única vía legal para dar estatus a un vehículo extranjero hoy es la importación definitiva, de la que hablamos más abajo.

Cuidado con los fraudes de “regularización 2026”

Este es el punto más importante de toda la guía. Como el programa fue muy conocido, mucha gente sigue buscándolo, y ahí es donde aparecen los abusos.

La autoridad advierte de forma expresa que cualquier persona, gestor o “asociación” que en 2026 te ofrezca regularizar o inscribir tu auto en el REPUVE bajo el decreto ya extinto está cometiendo un posible fraude. No existe el trámite, así que nadie puede realizarlo, por más “contactos” o “convenios” que prometa.

Protégete con reglas simples:

• No entregues dinero por adelantado para un trámite que ya no existe.
• No entregues tus documentos originales (título, identificación, CURP) a intermediarios.
• Desconfía de páginas o redes sociales que imiten el nombre del programa oficial.
• Verifica siempre en el único canal oficial de información: https://regularizaauto.sspc.gob.mx/.

Si ya te pidieron dinero, no des más y guarda toda la evidencia (mensajes, comprobantes, nombres). Es material útil para una denuncia.

Qué sí puedes hacer: importación definitiva del vehículo

Regularizar y importar no son lo mismo. La regularización era un permiso extraordinario para un auto que ya estaba en el país sin papeles. La importación definitiva es el mecanismo ordinario y permanente de comercio exterior para meter legalmente un vehículo usado a México, pagando los impuestos que correspondan.

En 2026 sigue vigente el Decreto que regula la importación definitiva de vehículos usados, publicado en el DOF el 4 de noviembre de 2024 y modificado el 5 de noviembre de 2025 para ampliar su vigencia hasta el 30 de noviembre de 2026. Lo esencial:

• Es un trámite de importación con arancel, no una regularización gratuita ni de cuota fija.
• El arancel ronda el 1% para vehículos de 5 a 9 años de antigüedad y el 10% para vehículos de 10 años o más.
• Aplica a vehículos cuyo VIN (número de identificación vehicular) corresponda a fabricación en México, Estados Unidos o Canadá.
• Debes cumplir requisitos físicos, mecánicos y ambientales.
• La franja y región fronteriza tienen reglas propias.

Antes de mover dinero o contratar a un agente aduanal, confirma el porcentaje y los requisitos exactos que apliquen a tu vehículo con la información oficial de la SHCP y el SAT vigente en 2026, porque las condiciones cambian con cada actualización del decreto.

Cómo funcionaba el trámite (referencia histórica)

Esta sección es solo informativa: describe cómo operaba el programa mientras estuvo vigente. No intentes seguir estos pasos en 2026, porque ni el portal ni los módulos reciben ya el trámite.

Requisitos que se pedían

El poseedor debía llevar a su cita:

• Título de propiedad o documento que acreditara la propiedad o posesión del vehículo.
• Identificación oficial vigente.
• CURP.
• Comprobante de domicilio con antigüedad no mayor a 3 meses.
• Correo electrónico (para la cita y las notificaciones).
• Declaración bajo protesta de decir verdad, en el formato anexo al decreto.
• Comprobante de pago del aprovechamiento (línea de captura del SAT).

Quién y qué vehículo eran elegibles

El decreto fijaba condiciones estrictas:

• El poseedor debía ser persona física, mayor de edad y residente en alguno de los estados participantes.
• El vehículo debía encontrarse en territorio de esos estados al 19 de octubre de 2021 y carecer de documentación que acreditara su legal estancia en el país.
• El VIN debía corresponder a un vehículo fabricado o ensamblado en México, Estados Unidos o Canadá.

Costo

• Aprovechamiento: $2,500 MXN, cuota única por vehículo, pagadera con línea de captura del SAT.
• Generación de la cita: gratuita.

Ese monto correspondía al esquema 2022–2025 fijado por decreto federal; no era una tarifa anual de Ley de Ingresos y hoy no tiene vigencia.

Estados donde aplicaba

Eran 14: Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas y Zacatecas. Fuera de esos estados, el programa nunca operó.

Paso a paso que se seguía

1. Generar la cita en línea en https://regularizaauto.sspc.gob.mx/ con los datos del poseedor y del vehículo.
2. Obtener la línea de captura en el portal del SAT y pagar los $2,500.
3. Acudir a la cita en el módulo del REPUVE del estado con los documentos originales y el comprobante de pago.
4. Tras validar todo, el vehículo quedaba inscrito en el REPUVE. Después, el interesado tramitaba placas ante la autoridad estatal.

Si ya regularizaste tu auto antes del cierre

Buenas noticias: el cierre del programa no revierte las inscripciones ya hechas. Los vehículos que se regularizaron durante la vigencia quedaron registrados en el REPUVE, y esa inscripción sigue en pie.

Aun así, cuida tu expediente. Conserva la constancia de regularización y el comprobante de pago del aprovechamiento, y verifica que tu auto aparezca correctamente en el REPUVE. Son tu respaldo ante cualquier revisión de tránsito o al momento de emplacar o cambiar de propietario.

Errores y confusiones frecuentes

• Creer que habrá otra prórroga. El programa se prorrogó varias veces entre 2022 y 2025, pero el cierre de diciembre de 2025 fue definitivo, sin nuevo plazo. No planees en torno a una prórroga que no está anunciada.
• Confundir regularización con importación. Son trámites distintos. La regularización ya no existe; la importación definitiva sí, pero cobra arancel y exige requisitos.
• Pensar que “pagando la multa” se arregla. No hay una multa que convierta un auto sin papeles en legal. Sin regularización vigente, la única ruta es la importación definitiva.
• Pagarle a un gestor por “meterlo al REPUVE”. Es justo el gancho de fraude que advierte la autoridad. Nadie puede inscribir tu auto bajo un decreto que ya se extinguió.

Para otros trámites de tu vehículo —placas, tarjeta de circulación, verificación o cambio de propietario— revisa nuestras guías de vehículos y licencias, donde encuentras cada trámite explicado por estado.